【导语】：重磅消息！广东城际佛山西站、肇庆站、东莞西站、花都站四个站与国铁换乘将实现安检互认，无需重复安检，大大缩短换乘时间~

好消息！城铁车站可无缝换乘火车！自4月23日0时起，广东城际佛山西站、肇庆站、东莞西站、花都站与国铁换乘将实现安检互认，届时旅客无需出站换乘，无需重复安检即可在城际和国铁间便捷通行，大大缩短了换乘时间。

据广铁集团客运负责人介绍，广铁集团支持广东省开展的“四网融合”发展试点工作，通过签订合作协议、明确合作事项、完善设施设备、优化换乘流程等措施，实现铁路车站与城际车站安全检查互认，让市民出行更便利。

广州北站

为减少旅客出行过程中的重复安检，充分利用原有站台天桥，撤除花都城际站通往广州北站站台安检口，消除多次安检带来的不便，有效实现不论旅客从广州北站或是花都站进站，均可通达乘坐高铁列车和广清城际列车。

2024年4月23日实行安检互认后，乘坐城际到达花都站及乘坐高铁、普铁到达广州北站的旅客需要换乘时，无需再进行安检，可以在负一楼西出口外通过快捷换乘通道到达二楼城际、高铁、普铁候车区。乘坐城际的旅客也可以在负一楼城际检票口直接检票到达站台乘车，大大缩短了旅客换乘时间。

东莞西站

在莞惠城际旅客到达区域增加便捷换乘广播宣传和提示引导，全面调试换乘闸机设备，确保闸机设备良好无异常，同时加强客运员服务培训，遇旅客咨询时做好宣传解释工作。

佛山西站

重新梳理换乘流线，在城际站台、换乘通道增设导向指引标识和广播提示，在出站口、站台等关键处所加派工作人员和青年志愿者做好旅客的宣传引导，帮助旅客快速换乘。

为配合此次安检互认广东城际将在4月23日同步推出系列优化措施：

优化站内换乘流线，旅客可通过便捷换乘通道换乘，缩短走行距离和时间，其中花都站可在换乘通道内通过1站台便捷通道直达一楼，上到二楼候车厅。

完善换乘指引标识，使站内换乘“一目了然”。

加派工作人员，为旅客做好问询答疑、宣传引导等工作。

城际铁路方面，严格按照《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》要求执行安检，与国铁标准保持一致。

为进一步方便旅客出行，在国家铁路局、广州铁路监督管理局和广东省交通运输厅的指导下，广东城际与广州局集团组建工作专班，积极推动安检互认。

实现安检互认后，旅客从城际铁路换乘国铁无需二次安检，便能站内无缝换乘，进一步提升旅客出行效率。促进铁路不同运营主体间的高效合作，对于推动轨道交通“四网融合”和一体化发展具有重要意义。

“四线”将实现贯通运营

城际轨道是连接湾区城市的纽带，也将成为城市发展的主要动力，以公交化运营为导向，当前广州地铁积极推动广东在“四网融合”发展中率先实现突破。

由广州地铁集团广东城际运营公司负责筹备运营的广佛南环、佛莞城际铁路迎来阶段性节点进展，3月26日起两条线路正式进入运行试验阶段，这也意味着距离开通又近了一步。

今年，广佛南环、佛莞、广清北延段、新白广等4条城际将开通运营。

据了解，广佛南环、佛莞城际铁路开通运营后，将与佛肇、莞惠城际铁路实现“四线”贯通运营，进一步强化肇庆、佛山、广州、东莞、惠州等5个城市的交通联系，方便市民跨城出行。

广花城际铁路

首个车站主体结构封底

近日，广花城际铁路凤凰南路站最后一块底板浇筑完成，广花城际首个车站完成主体结构封底。

凤凰南路站位于广州市花都区凤凰南路与永利路交叉口以西，沿凤凰南路呈南北向铺设，北接马鞍山公园站，预留与规划地铁换乘条件。该站全长511米，标准段宽度23米，基坑开挖深度20米，为地下两层岛式框架结构。

截至目前，广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成25%，7座车站均进行土建施工;7个区间中，5个进行土建施工，其余进行前期准备;共5台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。